Araç Muayenesinden Önce Kontrol Edilmesi Gereken Parçalar

Muayeneden dönmenin en yaygın nedenleri aslında küçük ve ucuz parçalardır. Randevudan önce şu listeyi kontrol etmek çoğu aracı ilk seferde geçirir:

Işık ve görüş

• Tüm ampuller: kısa/uzun far, sinyaller, stop lambaları, plaka aydınlatması
• Far camlarında sararma/kırık — ışık ayarını bozuyorsa kusurdur
• Silecek süpürgeleri ve su fışkırtma
• Dış dikiz aynaları — kırık/oynayan ayna kusur nedenidir

Fren ve yürüyen aksam

• Balata kalınlığı ve disk yüzeyi; el freni tutuşu
• Aks körükleri — yırtık körük muayenenin klasik ağır kusurudur
• Rot başı/rotil boşlukları, amortisör sızıntısı
• Lastik diş derinliği (min. 1,6 mm) ve yaşı

Motor bölmesi ve diğer

• Yağ/antifriz kaçağı — damlatan araç ağır kusur alabilir
• Egzoz sızdırmazlığı ve emisyon
• Cam çatlakları (görüş alanında olanlar) ve emniyet kemerleri

Eksik çıkan parçayı OEM koduyla sitemizden bulabilir, yetişmesi gereken durumda WhatsApp'tan stok teyidi alabilirsiniz.

Muayenede kalmaların büyük bölümü, önceden 15 dakikalık bir kontrolle yakalanabilecek basit kalemlerden kaynaklanır: yanmayan bir ampul, çizgi bırakan silecek, sızdıran bir körük. Muayeneye gitmeden önce aşağıdaki listeyi geçmek, ikinci muayene ücretinden ve zaman kaybından kurtarır.

Aydınlatma — en sık kalma nedeni

• Kısa ve uzun far, sis farı, park, plaka, stop, fren, geri vites ve dördü birden sinyal: hepsini tek tek yaktırıp kontrol ettirin
• Far ayarı: huzme yüksekliği ve simetri kontrol edilir, farı değiştirdiyseniz ayar zorunludur
• Sararan far camı ışık şiddetini düşürür ve kusur olarak işaretlenebilir
• Halojen farın içine takılan LED/xenon ampul doğrudan kusurdur

Fren sistemi

• Fren dengesizliği muayenenin fren test cihazında ölçülür — bir taraf zayıfsa kaliper sıkışması vardır
• El freni verimi ayrı ölçülür; halat gerginliği ve arka balata/pabuç durumu kontrol edilmeli
• Fren hortumlarında çatlak, kabarma ve hidrolik sızıntısı kusurdur
• Fren hidroliği seviyesi ve son değişim tarihi

Süspansiyon ve yürüyen aksam

• Rot başı, rotil ve z-rot boşlukları — muayenede levye ile kontrol edilir
• Yırtık aks körüğü ve gres sızıntısı kusur olarak işaretlenir
• Yağ sızdıran amortisör
• Lastik diş derinliği (yasal alt sınır 1,6 mm) ve yanak çatlakları

Egzoz, gövde ve görüş

• Egzoz emisyon değerleri: hava filtresi ve buji/enjektör bakımı yapılmamış araçlar burada takılır
• Egzoz kaçağı ve delik
• Ön cam çatlağı sürücü görüş alanındaysa kusurdur
• Silecek süpürgeleri ve cam suyu fıskiyeleri
• Korna, emniyet kemerleri ve kapı kilitleri

Bu yazıda geçen parçalar ve güncel durum

Aşağıdaki tablo canlı katalog verisinden üretilir; çeşit sayıları ve fiyat bantları stok değiştikçe güncellenir.

Doğru parçadan nasıl emin olunur?

Marka ve model eşleşmesi tek başına yeterli değildir: aynı araçta motor koduna, üretim yılına ve donanıma göre farklı parça kullanılabilir. Kesin sonuç veren tek yöntem OEM/referans numarasıdır.

• Sökülen parçanın üzerindeki numarayı okuyun (genellikle üretici logosunun yanında kabartma olarak bulunur)
• Bu numarayı ürün sayfasındaki OEM / referans listesiyle karşılaştırın; rakam dizisi eşleşiyorsa parça uyumludur
• Numaraya ulaşamıyorsanız ruhsattaki şase (VIN) numarasını iletin — üretim yılı, motor kodu ve donanım buradan kesin olarak belirlenir
• Sağ/sol, ön/arka ayrımı olan parçalarda yönü sipariş sırasında belirtin