Antifriz Türleri ve Doğru Antifriz Seçimi

Antifriz sadece donmayı önlemez: kaynama noktasını yükseltir ve soğutma sistemini korozyondan korur. Renk değil, teknoloji ve üretici onayı belirleyicidir.

Türler

• IAT (genelde mavi/yeşil): klasik teknoloji, 2 yıllık ömür — eski araçlarda yaygın
• OAT (genelde kırmızı/turuncu): organik asit, 5 yıla varan ömür — modern araçların standardı
• HOAT (sarı/turkuaz): hibrit teknoloji; bazı üreticilerin özel onayları

Altın kurallar

• Farklı teknolojiler karıştırılmaz — jelleşme ve koruma kaybı riski doğar; emin değilseniz sistemi yıkayıp tek tiple doldurun
• Karışım oranı tipik %50 antifriz + %50 saf su (-37°C civarı koruma); yazın da antifrizli kullanılır
• Sadece saf/demineralize su ile karıştırın; çeşme suyu kireç bırakır
• Üreticinizin norm onayına (ör. G12+, G13 vb.) uyun

Sık antifriz eksiltme kaçak işaretidir: hortumlar, flanş ve radyatör kontrol edilmelidir.

Antifrizin görevi sadece donmayı önlemek değildir; kaynama noktasını yükseltir, korozyona karşı koruma sağlar ve devredeki farklı metallerin birbirini yemesini engeller. Yanlış tip antifriz kullanımı çoğu zaman hemen belli olmaz — sonuçları aylar sonra tıkanmış petek ve delinmiş radyatör olarak ortaya çıkar.

Antifriz tipleri

Renk yeterli bir kılavuz değil

Antifriz renkleri üreticiden üreticiye değişir ve standart bir kod değildir; aynı renk farklı kimyaya sahip olabilir. Doğru seçim, aracın kullanım kılavuzundaki ya da üreticinin verdiği spesifikasyon kodu ile yapılır. Renk yalnızca kaba bir ipucudur.

Karıştırma ve seyreltme

• Farklı teknolojideki antifrizlerin karıştırılması katkıların birbirini nötrleştirmesine ve jelleşmeye yol açabilir
• Tip değiştiriliyorsa devre boşaltılıp yıkanmalıdır
• Konsantre antifriz saf olarak kullanılmaz; genellikle %50 saf su ile seyreltilir — bu oran hem donmayı hem kaynamayı en iyi dengeleyendir
• Musluk suyu kullanmayın: kireç, devrede tortu ve tıkanma yapar
• Eksilme varsa suyla değil aynı tip hazır antifrizle tamamlayın

Değişim aralığı

• IAT: yaklaşık 2 yıl
• OAT/HOAT: 4-5 yıl ya da üreticinin verdiği kilometre
• Renk koyulaşmış, içinde tortu/yağ görünen antifriz süresi dolmadan değişmelidir
• Devre açılan her işlemde (termostat, devirdaim, hortum) antifriz yenilenir

Bu yazıda geçen parçalar ve güncel durum

Aşağıdaki tablo canlı katalog verisinden üretilir; çeşit sayıları ve fiyat bantları stok değiştikçe güncellenir.

Doğru parçadan nasıl emin olunur?

Marka ve model eşleşmesi tek başına yeterli değildir: aynı araçta motor koduna, üretim yılına ve donanıma göre farklı parça kullanılabilir. Kesin sonuç veren tek yöntem OEM/referans numarasıdır.

• Sökülen parçanın üzerindeki numarayı okuyun (genellikle üretici logosunun yanında kabartma olarak bulunur)
• Bu numarayı ürün sayfasındaki OEM / referans listesiyle karşılaştırın; rakam dizisi eşleşiyorsa parça uyumludur
• Numaraya ulaşamıyorsanız ruhsattaki şase (VIN) numarasını iletin — üretim yılı, motor kodu ve donanım buradan kesin olarak belirlenir
• Sağ/sol, ön/arka ayrımı olan parçalarda yönü sipariş sırasında belirtin